Tin tức

Chi phí vận tải biển đã tăng mạnh sau khi xung đột tại Ukraine bùng phát, gây sức ép lớn lên các công ty xuất nhập khẩu.

Biến thể Omicron đang tấn công thuyền viên trên hàng loạt tàu container, làm dấy lên lo ngại rằng sự gia tăng các ca nhiễm, cùng với các yêu cầu kiểm dịch nghiêm ngặt của Trung Quốc ở các cảng của nước này, có thể trì hoãn triển vọng ổn định chuỗi cung ứng đối với ngành vận tải biển.

Thông tư 09/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải về việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cảng cạn quy định chi tiết quy mô, cấu trúc đảm bảo cho một cảng cạn hoạt động hiệu quả, đáp ứng được vai trò là "cánh tay nối dài" của cảng biển (Thông tư này sẽ có hiệu lực từ ngày 01 tháng 11 năm 2021). 

Hưởng ứng lời kêu gọi của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về các hoạt động chia sẻ khó khăn, hỗ trợ các địa phương, các tổ chức, doanh nghiệp và người dân trong công tác phòng, chống dịch Covid19. Với thế mạnh của một Tổng công ty quy mô lớn, có đội tàu vận tải biển, các cảng biển và hệ thống logistics trải dài trên phạm vi toàn quốc, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ Cung cấp dịch vụ vận chuyển miễn phí hàng hoá hỗ trợ công tác phòng, chống dịch Covid-19.

Không chỉ có nhiều tàu ghé cảng hơn mà những tàu đó cũng ngày càng lớn hơn, cùng với lượng dữ liệu được tạo và lưu trữ. Bản thân dữ liệu là 1 thách thức rất lớn, cũng như tìm ra cách tốt nhất để sử dụng nó. Các cảng thường không tìm đến trí thông minh nhân tạo (AI) như một hướng đi - nhưng AI là gì và nó có lợi gì cho các cảng?

Thương mại toàn cầu quý II/2020 sẽ giảm khoảng 18,5% so với cùng kỳ năm ngoái do tác động của dịch COVID-19 và các biện pháp hạn chế ngăn chặn dịch bệnh lây lan.